5月14日上午，一列滿(mǎn)載科技化工品、紙制品等廣西本地企業(yè)產(chǎn)品的中越跨境集裝箱班列從南寧國(guó)際鐵路港緩緩開(kāi)出，預(yù)計(jì)1.5天后到達(dá)越南安員，這標(biāo)志著廣西國(guó)際班列運(yùn)營(yíng)平臺(tái)進(jìn)入實(shí)質(zhì)性經(jīng)營(yíng)階段。

中越（南寧—安員）跨境班列開(kāi)行現(xiàn)場(chǎng)。蔣傳樹(shù) 呂岳陽(yáng) 攝

中越跨境集裝箱班列從南寧國(guó)際鐵路港開(kāi)出。蔣傳樹(shù) 呂岳陽(yáng) 攝

　　為進(jìn)一步推動(dòng)廣西中歐、中亞、中越、中老等國(guó)際班列開(kāi)行，深度參與“一帶一路”和西部陸海新通道建設(shè)，我區(qū)依托現(xiàn)有的西部陸海新通道海鐵聯(lián)運(yùn)班列運(yùn)營(yíng)平臺(tái)（廣西北部灣國(guó)際聯(lián)運(yùn)發(fā)展有限公司），籌劃組建國(guó)際班列運(yùn)營(yíng)平臺(tái)，以更好發(fā)揮整合優(yōu)勢(shì)資源、提升服務(wù)效率、統(tǒng)籌整體發(fā)展的作用。5月1日，廣西北部灣國(guó)際聯(lián)運(yùn)發(fā)展有限公司正式承接中越跨境班列業(yè)務(wù)。

　　廣西北部灣國(guó)際聯(lián)運(yùn)發(fā)展有限公司董事長(zhǎng)李泰霖表示，廣西組建國(guó)際班列運(yùn)營(yíng)平臺(tái)，整合國(guó)際班列平臺(tái)資源，統(tǒng)籌中歐、中亞、中越等國(guó)際班列線(xiàn)路開(kāi)行、運(yùn)營(yíng)，從而實(shí)現(xiàn)廣西國(guó)際班列整體統(tǒng)籌、高效運(yùn)營(yíng)管理，有利于進(jìn)一步提升廣西國(guó)際班列開(kāi)行數(shù)量和質(zhì)量。“未來(lái)我們還將會(huì)同區(qū)內(nèi)相關(guān)企業(yè)新成立專(zhuān)門(mén)的廣西國(guó)際貨運(yùn)班列子公司，進(jìn)一步推動(dòng)西部陸海新通道高質(zhì)量發(fā)展。”

南寧國(guó)際鐵路港。蔣傳樹(shù) 呂岳陽(yáng) 攝

　　據(jù)悉，廣西國(guó)際班列運(yùn)營(yíng)平臺(tái)將著力解決好國(guó)際班列運(yùn)行時(shí)效過(guò)長(zhǎng)、開(kāi)行時(shí)間不固定、統(tǒng)籌集貨力度不夠等突出問(wèn)題，以“一口價(jià)”報(bào)價(jià)形式，將充分釋放政策紅利，以班列運(yùn)行模式，提升中越班列綜合競(jìng)爭(zhēng)力。

　　“國(guó)際班列運(yùn)營(yíng)平臺(tái)提供‘一口價(jià)’模式，大大降低了物流成本，運(yùn)營(yíng)平臺(tái)還統(tǒng)籌區(qū)內(nèi)貨源，實(shí)現(xiàn)班列規(guī)模效應(yīng)，原來(lái)散發(fā)越南要5—6天，現(xiàn)在通過(guò)組貨班列48小時(shí)內(nèi)就可到達(dá)。”南寧東聯(lián)供應(yīng)鏈服務(wù)有限公司副總經(jīng)理黃靜說(shuō)。

　　目前，南寧東聯(lián)供應(yīng)鏈服務(wù)有限公司、廣西鐵捷物流有限責(zé)任公司、廣西通盛國(guó)際供應(yīng)鏈有限公司等6家企業(yè)已與廣西北部灣國(guó)際聯(lián)運(yùn)發(fā)展有限公司簽署了委托發(fā)運(yùn)合同。下階段，廣西北部灣國(guó)際聯(lián)運(yùn)發(fā)展有限公司將依托政府、北部灣港集團(tuán)、國(guó)鐵南寧局、成都局集團(tuán)等優(yōu)勢(shì)資源，持續(xù)拓展區(qū)內(nèi)國(guó)際班列市場(chǎng)，力爭(zhēng)今年國(guó)際班列開(kāi)行量實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng)。