2023年12月，習(xí)近平總書(shū)記在廣西視察時(shí)強(qiáng)調(diào)，“廣西要持續(xù)擴(kuò)大對(duì)內(nèi)對(duì)外開(kāi)放”“把廣西打造成為粵港澳大灣區(qū)的重要戰(zhàn)略腹地”。

       交通運(yùn)輸作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)性、先導(dǎo)性、戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)，是構(gòu)建新發(fā)展格局的重要支撐。廣西地處中國(guó)南疆，毗鄰廣東，遙望港澳，是粵港澳大灣區(qū)向內(nèi)陸縱深發(fā)展的重要通道。近年來(lái)，廣西深入貫徹落實(shí)習(xí)近平總書(shū)記對(duì)廣西重大方略要求，重點(diǎn)推進(jìn)聯(lián)通桂粵重大交通項(xiàng)目建設(shè)，大力打通交通梗阻，持續(xù)完善對(duì)接粵港澳大灣區(qū)的交通網(wǎng)絡(luò)，形成以鐵路和公路為主、空運(yùn)和水運(yùn)為支撐的全方位、立體化交通通道。

玉林至湛江高速公路馬坡樞紐。 自治區(qū)交通運(yùn)輸廳供圖

       深化“兩灣”聯(lián)動(dòng) 打造水路運(yùn)輸大通道

       3月11日，84標(biāo)箱卷鋼貨物在欽州港碼頭完成裝船，通過(guò)“兩灣快航”發(fā)運(yùn)至廣東。“兩灣快航”以廣東南沙港和廣西欽州港為樞紐中心，是連接粵港澳大灣區(qū)與北部灣便捷高效的海上物流通道，更是“兩灣”聯(lián)動(dòng)的生動(dòng)縮影。

       近年來(lái)，桂粵兩地不斷深化港口業(yè)務(wù)合作。北部灣港與廣州港聯(lián)合打造“兩灣快航”航線，升級(jí)原香港班輪航線，進(jìn)一步深化北部灣港與粵港澳大灣區(qū)航運(yùn)合作，在運(yùn)力支撐、貨源保障等方面資源共享，共拓市場(chǎng)，優(yōu)化航線，有效彌補(bǔ)供應(yīng)鏈運(yùn)輸薄弱環(huán)節(jié)，降低“兩灣”客戶綜合物流成本，提升物流供應(yīng)鏈效率。目前，北部灣港與廣東港口共有28條航線共同掛靠，其中外貿(mào)航線17條，內(nèi)貿(mào)航線11條。2023年，北部灣港與廣東港口完成集裝箱吞吐量53.5萬(wàn)標(biāo)箱。

3月11日，84標(biāo)箱卷鋼貨物在欽州港碼頭完成裝船，通過(guò)“兩灣快航”發(fā)運(yùn)至廣東地區(qū)。 劉付鐳 攝

       《廣西全面對(duì)接粵港澳大灣區(qū)建設(shè)總體規(guī)劃（2018—2035年）》提出，把交通互聯(lián)互通作為先導(dǎo)，最大限度發(fā)揮廣西毗鄰粵港澳、與東盟國(guó)家海陸相連的沿海沿邊區(qū)位優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)與周邊區(qū)域無(wú)縫、快速連接，積極打造粵港澳大灣區(qū)向西南地區(qū)輻射拓展的關(guān)鍵通道以及與東盟加強(qiáng)合作的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。

       水路交通是廣西聯(lián)通粵港澳大灣區(qū)的重要通道之一。廣西水運(yùn)資源豐富，近年來(lái)，廣西在全國(guó)率先探索內(nèi)河船閘統(tǒng)一管理模式，將西江流域12個(gè)梯級(jí)19座不同業(yè)主船閘納入聯(lián)合調(diào)度系統(tǒng)。加快建設(shè)“一縱一橫、六干三支”骨干航道網(wǎng)，全面提級(jí)西江航運(yùn)干線，加快推進(jìn)西江航運(yùn)干線南寧（牛灣）至貴港3000噸級(jí)等航道工程建設(shè)，大幅度提高通航能力，努力構(gòu)建對(duì)接粵港澳大灣區(qū)水運(yùn)網(wǎng)絡(luò)。建成貴港至梧州3000噸級(jí)航道工程等一批航道工程，西江航運(yùn)干線貴港以下全線可通航3000噸級(jí)船舶；建成西津水利樞紐二線船閘、紅花水利樞紐二線船閘等項(xiàng)目，西江航運(yùn)干線3000噸級(jí)船閘全線貫通，“干支銜接”內(nèi)河高等級(jí)航道網(wǎng)絡(luò)基本建成。

       未來(lái)，自治區(qū)交通運(yùn)輸廳將繼續(xù)高標(biāo)準(zhǔn)高質(zhì)量建設(shè)西部陸海新通道（平陸）運(yùn)河，力爭(zhēng)早日開(kāi)工建設(shè)南寧（牛灣）至貴港3000噸級(jí)航道工程，進(jìn)一步完善干支銜接、暢通高效的西江黃金水道網(wǎng)絡(luò)，全力打造支撐粵港澳大灣區(qū)的水路運(yùn)輸大通道。

       深化粵桂聯(lián)動(dòng) 暢通陸路骨干大通道

       2014年，南廣高鐵、貴廣高鐵開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，廣西與珠三角地區(qū)實(shí)現(xiàn)高鐵直通。今年是南廣高鐵、貴廣高鐵開(kāi)通運(yùn)營(yíng)十周年。十年來(lái)，高鐵不僅成為不少在外務(wù)工人員返鄉(xiāng)的首選，也加強(qiáng)了廣西與粵港澳大灣區(qū)的交流合作，對(duì)密切西南與華南地區(qū)往來(lái)交流，高質(zhì)量建設(shè)粵港澳大灣區(qū)交通運(yùn)輸大通道具有十分重要的意義。

       廣西具備對(duì)接粵港澳大灣區(qū)海陸相通等獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，鐵路作為實(shí)現(xiàn)跨區(qū)域快速交流交通的重要依托，戰(zhàn)略意義重大。近年來(lái)，自治區(qū)交通運(yùn)輸廳加快落實(shí)粵桂兩省區(qū)合作框架協(xié)議，組建工作組專人專項(xiàng)督導(dǎo)，積極推進(jìn)多項(xiàng)鐵路項(xiàng)目建設(shè)，充分發(fā)揮鐵路骨干作用。兩省區(qū)規(guī)劃建設(shè)鐵路通道12條，目前已建成4條，在建2條，規(guī)劃6條。今年，自治區(qū)交通運(yùn)輸廳將加快推進(jìn)南寧至深圳高鐵全段建設(shè)，力爭(zhēng)開(kāi)工建設(shè)合浦至湛江鐵路，全力推進(jìn)兩廣間貨運(yùn)鐵路建設(shè)。未來(lái)，合湛高鐵、南深高鐵、南廣高鐵、貴廣高鐵等將一起形成廣西通往粵港澳大灣區(qū)從南至北4條快速通道；同時(shí)，不斷暢通兩廣間貨運(yùn)鐵路大能力運(yùn)輸通道，促進(jìn)廣西與粵港澳大灣區(qū)要素流動(dòng)、技術(shù)轉(zhuǎn)移與產(chǎn)業(yè)合作。

動(dòng)車駛過(guò)貴廣高鐵桂林至陽(yáng)朔區(qū)間的幸福源水庫(kù)雙線特大橋。 秦昱翔 攝

       公路方面，自治區(qū)交通運(yùn)輸廳充分發(fā)揮公路輻射作用，依托高速公路建設(shè)專班分組分片督導(dǎo)協(xié)調(diào)解決項(xiàng)目建設(shè)難點(diǎn)及瓶頸，推動(dòng)桂粵省際高速公路建設(shè)，擴(kuò)大通道網(wǎng)絡(luò)銜接覆蓋范圍，有效提升通行效率。規(guī)劃建設(shè)15條對(duì)粵高速公路，目前已建成8條，在建5條，規(guī)劃2條，2024年將再新建成2條高速公路并投入使用，省際互聯(lián)互通水平加快提升，帶動(dòng)沿線工業(yè)、農(nóng)業(yè)、旅游業(yè)等全面發(fā)展。

       統(tǒng)籌航線布局 加快構(gòu)建空中運(yùn)輸通道

       民用航空作為現(xiàn)代化快速交通方式，對(duì)促進(jìn)地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有重要意義。近年來(lái)，自治區(qū)交通運(yùn)輸廳加快發(fā)展民用航空，統(tǒng)籌規(guī)劃布局民用航空基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，逐步打造以南寧機(jī)場(chǎng)為重點(diǎn)，其他機(jī)場(chǎng)為支撐的承接國(guó)內(nèi)、面向東盟的區(qū)域性國(guó)際航空樞紐，不斷提升廣西與粵港澳大灣區(qū)、東盟國(guó)家的互聯(lián)互通水平。目前，全區(qū)共有民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)8個(gè)，初步形成“兩干六支”民用機(jī)場(chǎng)體系。

       廣西不斷加密航線布局，增加與粵港澳大灣區(qū)的聯(lián)通渠道。廣西穩(wěn)定開(kāi)行南寧—深圳、南寧—香港、桂林—揭陽(yáng)、北海—廣州等區(qū)內(nèi)機(jī)場(chǎng)飛往粵港澳大灣區(qū)的航線航班，進(jìn)一步豐富廣西與粵港澳大灣區(qū)航線網(wǎng)絡(luò)。目前，廣西區(qū)內(nèi)機(jī)場(chǎng)開(kāi)至粵港澳大灣區(qū)共計(jì)15條在飛客運(yùn)航線。

       自治區(qū)交通運(yùn)輸廳將繼續(xù)優(yōu)化航線網(wǎng)絡(luò)布局，持續(xù)提升區(qū)內(nèi)機(jī)場(chǎng)通達(dá)能力�？瓦\(yùn)航線方面，以南寧機(jī)場(chǎng)為核心，逐步拓展粵港澳大灣區(qū)客運(yùn)航線，新增香港、澳門等地直飛航線，爭(zhēng)取區(qū)內(nèi)更多支線機(jī)場(chǎng)開(kāi)通廣東航線；在貨運(yùn)航線方面，持續(xù)拓展“雙扇形”貨運(yùn)航線網(wǎng)絡(luò)，深度連接廣西與東盟及粵港澳大灣區(qū)城市，構(gòu)建南寧至東盟的“四小時(shí)航空物流圈”。

       “廣西是聯(lián)通粵港澳大灣區(qū)的重要交通樞紐，未來(lái)，自治區(qū)交通運(yùn)輸廳將繼續(xù)加快推動(dòng)一批重大鐵路、高速公路、水運(yùn)、民航項(xiàng)目規(guī)劃建設(shè)，建設(shè)兩廣互通、通達(dá)港澳、連接?xùn)|盟的綜合運(yùn)輸大通道，為廣西打造成為粵港澳大灣區(qū)的重要戰(zhàn)略腹地提供堅(jiān)實(shí)交通保障。”自治區(qū)交通運(yùn)輸廳黨組書(shū)記、廳長(zhǎng)劉可表示。