廣西新聞網(wǎng)-廣西日報記者 周紅梅 羅繼梅 通訊員 蔣洪波

       今年全國兩會期間，習(xí)近平總書記下團組時，強調(diào)要“以高水平開放促進高質(zhì)量發(fā)展”。

       當前，我區(qū)正深入學(xué)習(xí)貫徹習(xí)近平總書記重要講話和對廣西工作的重要指示精神，按照自治區(qū)黨委、政府的部署，充分發(fā)揮西部陸海新通道的開放引領(lǐng)作用，加快構(gòu)建面向東盟更好服務(wù)“一帶一路”建設(shè)的開放合作高地和國內(nèi)國際雙循環(huán)重要節(jié)點樞紐。

       3月12日下午，在北部灣港欽州港區(qū)集裝箱碼頭，隨著裝有化肥的集裝箱穩(wěn)穩(wěn)吊裝到“新蘭州”輪上，今年北部灣港集裝箱吞吐量突破首個100萬標箱，這比去年提前了27天。

       起步就要提速，開局就要爭先。今年以來，北部灣國際門戶港建設(shè)火力全開，重點推進散改集、水水中轉(zhuǎn)、海鐵聯(lián)運等集裝箱重點項目，穩(wěn)步擴大集裝箱業(yè)務(wù)規(guī)模。截至3月12日，北部灣港集裝箱吞吐量同比增長超過40%，發(fā)展態(tài)勢喜人。

       數(shù)據(jù)顯示，1—2月，北部灣港（本港）貨物吞吐量累計完成4006.09萬噸，同比增長12.3%；其中，集裝箱吞吐量81.95萬標箱，同比增長41.69%。北部灣港首次躋身全國貨物吞吐量、集裝箱吞吐量“雙前十”行列。

       北部灣畔，潮平海闊，船只穿梭。泰國的龍眼、榴蓮，老撾的香蕉，越南的火龍果……越來越多進口水果搭乘直航快線運抵北部灣港，向國內(nèi)各大水果市場分銷，走上消費者餐桌。

       水果貿(mào)易是今年北部灣港一大亮點。2月27日，柬埔寨到北部灣港水果快線開通，僅7天時間，來自柬埔寨西哈努克港的水果就可以運抵北部灣港，再通過海鐵聯(lián)運快速運達亞歐市場。至此，北部灣港集裝箱航線達到53條，其中外貿(mào)航線29條（遠洋航線3條）、內(nèi)貿(mào)航線24條。

       “截至目前，我們的船舶掛靠欽州港區(qū)大欖坪南作業(yè)區(qū)集裝箱碼頭共38艘次，較去年同期增加11艘次，訂艙數(shù)量實現(xiàn)同步增長。”上海新海豐國際船舶代理公司欽州分公司船代部經(jīng)理盧曉山說，今年新海豐不斷升級和優(yōu)化現(xiàn)有航線，新增直航東南亞國家多個港口。

       與此同時，來自重慶忠縣的橘子、四川安岳的檸檬等西部地區(qū)特色水果通過西部陸海新通道班列聚集北部灣港，再經(jīng)水果快線出口東南亞。廣西世宇果業(yè)總經(jīng)理梁正全告訴記者，今年前兩個月該公司水果進口業(yè)務(wù)較去年同期增長22%。

       依托西部陸海新通道，北部灣港一頭向內(nèi)，一頭朝外，積極投身國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進的新發(fā)展格局。隨著軟硬件建設(shè)步伐加快，廣西北部灣地區(qū)集疏運體系逐步完善，服務(wù)國內(nèi)國際雙循環(huán)的能力不斷提升。

       1月12日，新開通“遂寧—欽州”海鐵聯(lián)運班列，實現(xiàn)了西部陸海新通道班列與中歐班列互通互聯(lián)，為新通道形成物流集聚效應(yīng)提供了有力支撐；2月5日，“懷化—北部灣港”海鐵聯(lián)運班列開通，西部陸海新通道“朋友圈”再添新成員。

       越來越多企業(yè)參與共建西部陸海新通道，共享發(fā)展紅利。鐵海順達國際貨運代理（北京）公司市場部經(jīng)理張銳說，搭乘西部陸海新通道班列，東北的糧食和礦產(chǎn)以海鐵聯(lián)運的方式進入云貴川，進入昆明的時間由原來的零散發(fā)運4—5天縮短至48個小時，“2018年至今，我們負責的業(yè)務(wù)量增長了150%，班列集裝箱量增長了400%。”

       如今，西部陸海新通道班列輻射范圍已覆蓋中西部9省區(qū)市58站。截至3月7日，海鐵聯(lián)運班列累計到發(fā)912列，同比增長90%。

       今年以來，北部灣港加快進港鐵路專用線建設(shè)，以數(shù)字化建設(shè)賦能智慧港口。手機APP預(yù)約提柜、無紙化辦單……隨著北部灣港完成智能閘口系統(tǒng)、智能理貨及船邊監(jiān)管系統(tǒng)等信息項目建設(shè)，船公司、貨代、車隊辦理業(yè)務(wù)的效率極大提高，碼頭擁堵的問題得到極大改善，綜合物流服務(wù)水平不斷提升。