柳南南廣立交雙線大橋4號墩梁順利轉(zhuǎn)體 。通訊員莫小斌攝

       南寧云—南寧日報訊（記者黎兆齊 通訊員莫小斌）3月26日，貴南高鐵重點控制性工程——柳南南廣立交雙線大橋4號墩梁順利轉(zhuǎn)體，為貴南高鐵全線如期開通奠定堅實基礎(chǔ)。線路建成后，南寧至貴陽的旅行時間有望縮短至2個多小時。

       柳南南廣立交雙線大橋全長375.3米，寬12.2米，分別上跨既有運營高鐵線柳南客專和南廣高鐵，是貴南高鐵重難點工程項目。當(dāng)天實行轉(zhuǎn)體施工的最后一片墩梁4號墩梁體噸位高達(dá)7500噸，曲線半徑500米，坡率25‰，為國內(nèi)曲線半徑最小、坡率最大的高鐵轉(zhuǎn)體梁。由于鐵路行車密度大、速度快，為確保施工安全，減少橋梁施工對鐵路運營的影響，施工采用“先建后轉(zhuǎn)”的方法，最大限度減少對周邊交通的干擾，極大降低施工安全風(fēng)險。

       當(dāng)天，隨著現(xiàn)場指揮長一聲令下，柳南南廣立交雙線大橋4號墩梁轉(zhuǎn)體橋以每分鐘1.328米的速度順時針方向緩緩轉(zhuǎn)動，現(xiàn)場工作人員實時監(jiān)控轉(zhuǎn)動情況，根據(jù)轉(zhuǎn)盤上布置刻度編號，實時監(jiān)控和調(diào)整轉(zhuǎn)體速度，有效保證了轉(zhuǎn)體橋順利轉(zhuǎn)體。經(jīng)過62分鐘的緊張施工，柳南南廣立交雙線大橋4號墩梁最終在空中與2號墩實現(xiàn)精準(zhǔn)對接。

       貴南高鐵全長481公里，預(yù)計2023年底建成通車。屆時，貴南高鐵沿線都安、環(huán)江等革命老區(qū)和少數(shù)民族地區(qū)將步入高鐵時代，南寧至貴陽旅行時間將縮短至2個多小時。