11月19日，自治區(qū)發(fā)展改革委、交通運輸廳、財政廳聯(lián)合召開聽證會，就《廣西收費公路車輛通行費按車（軸）型收費價格聽證方案》（以下簡稱《聽證方案》）有關(guān)內(nèi)容征求經(jīng)營者、消費者和有關(guān)方面的意見。

        根據(jù)《聽證方案》，通行高速公路的客車和貨車四車道的通行費基本不變，六車道、八車道的通行費有所上��；高速公路2至5類貨車基本收費標(biāo)準(zhǔn)有所下降。聽證會結(jié)束后，有關(guān)單位將全面梳理聽證專家代表的意見建議，修改完善收費方案，按程序報自治區(qū)人民政府審核批準(zhǔn)后實施。預(yù)計方案將在明年初正式實施，屆時還會有相關(guān)的差異化收費優(yōu)惠政策。

        ETC貨車可享配套優(yōu)惠

        收費標(biāo)準(zhǔn)為：四車道高速公路保持不變，六車道高速公路上浮5%，八車道及以上高速公路上浮10%；客車橋隧收費標(biāo)準(zhǔn)保持不變。1~6類貨車的基本收費標(biāo)準(zhǔn)從0.5元/車公里~2.36元/車公里不等，六車道高速公路上浮5%，八車道及以上高速公路上浮10%；1~6類貨車的橋隧收費標(biāo)準(zhǔn)從0.6元/車公里~2.95元/車公里不等，六車道高速公路上浮5%，八車道及以上高速公路上浮10%。機場高速公路及一級收費公路保持現(xiàn)行收費標(biāo)準(zhǔn)不變。

        另一方面，《聽證方案》將依托ETC全面配套實施優(yōu)惠政策措施，加大貨車ETC優(yōu)惠力度。對合法裝載的1類ETC貨車高速公路通行費實行7.6折優(yōu)惠、2至5類ETC貨車通行費實行8.1折優(yōu)惠、6類ETC貨車通行費實行9.2折優(yōu)惠。對于尚未辦理ETC的車輛，因不能享受配套的ETC和差異化收費優(yōu)惠政策，將按基本費率收取高速公路車輛通行費。

        為優(yōu)化道路資源分配進行調(diào)整

        根據(jù)《聽證方案》，此次調(diào)價對1類貨車的影響比較大。為何這么制定？

        據(jù)介紹，廣西1類貨車目前的基本收費標(biāo)準(zhǔn)為0.40元/車公里，屬于低于定價成本標(biāo)準(zhǔn)，且低于1類客車0.50元/車公里的標(biāo)準(zhǔn)。從道路資源占用的角度來看，已經(jīng)產(chǎn)生了不合理現(xiàn)象。同時，廣西高速公路1類貨車收費標(biāo)準(zhǔn)與周邊省份相比最低，在不高于定價成本標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上，將1類貨車收費標(biāo)準(zhǔn)適當(dāng)調(diào)高，使其與一類客車收費標(biāo)準(zhǔn)一致，并與周邊省份基本一致。

        因此，此次調(diào)整是優(yōu)化高速公路車輛通行費收費標(biāo)準(zhǔn)結(jié)構(gòu)。對建設(shè)運營成本遠高于四車道，且行車舒適度與通行效率明顯提高的六車道、八車道及以上高速公路，參照外省做法，按照“優(yōu)質(zhì)優(yōu)價”原則區(qū)分計費，制定新的高速公路車輛通行費收費標(biāo)準(zhǔn)。

        新方案實施后，廣西收費公路車輛通行費按車（軸）型收費的標(biāo)準(zhǔn)，在配套實施差異化優(yōu)惠措施后，總體價格處于全國中等偏下水平，略低于周邊云南省、貴州省，與廣東省、湖南省基本持平。其中，六車道、八車道及以上收費標(biāo)準(zhǔn)略低于廣東省六車道及以上收費標(biāo)準(zhǔn)。

　　▲南寧東收費站。（資料圖） 南國早報客戶端記者 蘇華 攝

        新方案對私家車影響有限

        據(jù)介紹，在聽證會現(xiàn)場，有消費者代表咨詢，對私家車而言，調(diào)價是否會影響到梧州至柳州高速公路的通行費？實際上，新方案實施與否，對于小客車通行高速公路的影響有限。因為廣西目前的高速公路以四車道為主，沒有六車道的高速公路，八車道的高速公路只有柳州至南寧、南寧經(jīng)欽州至防城港兩條。而梧州至柳州高速公路為四車道，通行費用不變。

        記者也從自治區(qū)交通運輸廳了解到，如新方案實施，將能提升全區(qū)高速公路ETC使用率，為群眾出行帶來更多的便利。例如，2022年廣西的ETC使用率如果從目前的63%提高到90%，ETC車輛通行量將達到2.8億輛次，預(yù)計可節(jié)約通行時間約78萬小時，提高運輸時效；同時，預(yù)計全年全區(qū)將節(jié)約879.2萬升燃油消耗、減少1566.88噸污染物排放，助力環(huán)境保護。

        另外，廣西還會配套實施一系列差異化收費優(yōu)惠政策，針對不同的ETC車型、某些行車路段等給出更多優(yōu)惠，屆時將切實減輕群眾出行負(fù)擔(dān)，進一步降低貨運成本。預(yù)計2022年全年將惠及車輛3.69億輛次、共減免通行費24.95億元。

        實際上，如果能滿足差異化收費優(yōu)惠政策的要求，對于車主來說，是個利好消息。以貴港至合浦高速公路為例，該四車道高速公路收費里程140多公里，1類客車的通行費不會產(chǎn)生變化。貨車方面，目前1類貨車通行費約為58元（ETC為55.1元），調(diào)整后，通行費約為73元（ETC約為55.48元），基本保持不變；而2類貨車的如果裝了ETC，通行費較目前還會有所降低。