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貴港:公路跨鐵路“第一轉(zhuǎn)”成功轉(zhuǎn)體

時間:2023-08-11 09:06:23  來源:西江傳媒網(wǎng)-貴港市廣播電視臺

  8月11日凌晨1時50分,經(jīng)過一個多小時的連續(xù)施工,貴港西外環(huán)高速公路控制性工程上跨南廣高鐵轉(zhuǎn)體橋完成102度轉(zhuǎn)體,南北雙幅轉(zhuǎn)體橋與主體橋?qū)崿F(xiàn)精準(zhǔn)對接,貴港市公路跨鐵路“第一轉(zhuǎn)”成功轉(zhuǎn)體。

  上跨南廣高鐵轉(zhuǎn)體橋是貴港市西外環(huán)高速公路控制性、難點性工程。為了不影響南廣高鐵這條經(jīng)濟(jì)大動脈的正常運行,施工方中鐵十四局經(jīng)過科學(xué)研究,采用T構(gòu)雙幅同時轉(zhuǎn)體設(shè)計,沿鐵路兩側(cè)進(jìn)行分幅澆筑、同時轉(zhuǎn)體施工。轉(zhuǎn)體部分長2×78米,橋梁寬20.1米,重1.55萬噸,轉(zhuǎn)體102度。

  【同期聲 中鐵十四局集團(tuán)有限公司貴港西外環(huán)高速公路總包部 項目總工程師 穆卉楠:由于南廣鐵路列車行車密度大  天窗作業(yè)時間有限  作業(yè)場地狹小  安全風(fēng)險高  而且南廣高鐵轉(zhuǎn)體橋采用的是雙副同時同步轉(zhuǎn)體  轉(zhuǎn)體過程中需要保證兩側(cè)轉(zhuǎn)體橋轉(zhuǎn)動角度  轉(zhuǎn)動弧長保持一致  整個轉(zhuǎn)體過程較之以往常規(guī)轉(zhuǎn)體更為復(fù)雜、技術(shù)難度更大  精度要求更高】

  為了確保轉(zhuǎn)體橋成功轉(zhuǎn)體,施工方從現(xiàn)場技術(shù)指導(dǎo)到安全質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格把控,提前部署,反復(fù)模擬復(fù)核轉(zhuǎn)體各項數(shù)據(jù),最終實現(xiàn)轉(zhuǎn)體過程安全平穩(wěn),實現(xiàn)精準(zhǔn)對接。

  【同期聲 西外環(huán)一分部副經(jīng)理賈廣標(biāo):在現(xiàn)在轉(zhuǎn)體過程中實時掌握轉(zhuǎn)體參數(shù)信息 監(jiān)測風(fēng)速 風(fēng)向 轉(zhuǎn)動速度和梁體空間姿態(tài)。通過“全程可視化、控制智能化”提前分析告警,保障天窗點,全力確保每項施工程序科學(xué)受控確保此次轉(zhuǎn)體施工順利進(jìn)行,施工安全可!

  貴港市西外環(huán)高速公路作為廣西規(guī)劃高速公路路網(wǎng)13縱中“縱5”鹿寨至欽州港高速公路的重要組成部分,項目建成后將與三北高速、廣昆高速、貴隆高速形成貴港市繞城高速公路環(huán)線,對完善貴港市高速公路網(wǎng)布局具有十分重要的意義。

作者:方嘉桓 曾潔煥  編輯:陳藝夫 李洋名 李小鋒  責(zé)編:黃彬群  終審:胡焯然 
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