受疫情影響，從去年12月開始，廣西部分口岸邊境出現(xiàn)擁堵，準備出口的重卡車輛排起了長龍。為此，廣西崇左市龍州縣政府聯(lián)合水口口岸相關(guān)聯(lián)檢部門，成立汽車出口服務(wù)專班。今天的一線調(diào)研就來看他們是如何實現(xiàn)“一分鐘一輛車”的出關(guān)效率。

        這是記者在水口口岸記錄的重卡汽車通關(guān)畫面。30分鐘里共有36輛車完成通關(guān)，平均每輛車的通關(guān)時間不到1分鐘。

        中國重汽集團國際有限公司業(yè)務(wù)經(jīng)理 王浩：單日（最高）已經(jīng)突破300多臺了，這個數(shù)據(jù)是我們之前沒有想到過的。

        而就在去年12月，水口口岸外等待出口的重卡汽車排起了一條條長龍。

        中國重汽集團國際有限公司業(yè)務(wù)經(jīng)理 王浩：如果交付不了，首先面臨著違約，有巨額的經(jīng)濟賠償。另外一方面，我們苦心經(jīng)營了這么多年的海外市場，可能因為（車輛）沒有辦法及時交付，影響到我們的口碑，甚至影響到我們的市場占有率。

        為解決企業(yè)難題，暢通出口渠道，廣西政府提出，將部分貨物分流出口，指導(dǎo)中國重汽、東風柳汽兩家重卡企業(yè)將車輛轉(zhuǎn)到水口口岸出境。

        廣西崇左市龍州縣水口鎮(zhèn)黨委書記 王帥：當時覺得（這是）不可能完成的任務(wù)，包括一些從業(yè)人員、聯(lián)檢部門，大家都是（覺得）這事做不成。

        王帥的擔心不是沒有道理。水口口岸雖是國家一類口岸，但此前并未開展過汽車整車出口通關(guān)業(yè)務(wù)�？墒且惠v輛重卡汽車已經(jīng)來到口岸外，企業(yè)都眼巴巴地等著快速通關(guān)，這件事沒有退路，必須咬牙扛下來。

        龍州縣牽頭成立了包括政府、海關(guān)、邊檢、出口企業(yè)、代理企業(yè)在內(nèi)的汽車出口工作專班，王帥作為牽頭人，立刻開始商量怎么干。

        廣西崇左市龍州縣水口鎮(zhèn)黨委書記 王帥：大概試了10輛車，很久都沒有出得去。當天的上午，大概我印象中從早晨9點到12點打了47個電話，跟海關(guān)和邊檢的同志研究怎么才能走得快一點。

        一次次的商討，終于一個新的設(shè)想誕生了。

        水口關(guān)出入境邊防檢查站邊防檢查處副處長 徐勇：（決定）由中方司機查驗完手續(xù)之后，開到零公里處，下車返回，由外籍司機將車開出境，既符合了疫情防控的要求，又提高了通關(guān)效率。

        改變了交車地點后，工作專班又發(fā)現(xiàn)，有3個環(huán)節(jié)對司機的防護等級、出境條件的要求不同。

        南寧海關(guān)所屬水口海關(guān)關(guān)長 許清：我們進一步優(yōu)化整車出口的物流線路，對整車出口我們劃定了專用的通道，簡化口岸零公里交車人員的進出手續(xù)。

        就這樣，通過一點一點摳細節(jié)，優(yōu)化流程，口岸單日出口汽車的紀錄也不斷被刷新，實現(xiàn)了一分鐘一輛車的高效率。

        南寧海關(guān)所屬水口海關(guān)物流監(jiān)控科科長 許曉東：從今年4月份開始，截至目前，經(jīng)水口海關(guān)監(jiān)管出口整車已經(jīng)超過了6000輛，單日最高出口已經(jīng)超過了500輛。

        啃下硬骨頭，水口口岸也有了意想不到的新收獲，口岸從最初只有兩家車企出口發(fā)展到11家，貨代企業(yè)也由1家發(fā)展為3家。水口口岸因此也有了新的發(fā)展空間。

        廣西崇左市龍州縣水口鎮(zhèn)黨委書記 王帥：接下來我們想圍繞著新車出口，（打造）相對完整的一條產(chǎn)業(yè)鏈，把水口口岸打造成全國整車出口的一個重要基地。

        （總臺央視記者 張勤 岳群 李欣 何盈 李健飛 廖汨 劉暢 何柏霖 榆林臺 潤澤 龍州臺）