交通運(yùn)輸部明確表示，到2025年，爭(zhēng)取全國(guó)鄉(xiāng)鎮(zhèn)通三級(jí)及以上公路比例、較大人口規(guī)模自然村（組）通硬化路比例、城鄉(xiāng)交通運(yùn)輸一體化發(fā)展水平AAAA級(jí)以上區(qū)縣比例、農(nóng)村公路優(yōu)良中等路率均達(dá)85％左右，基本實(shí)現(xiàn)具備條件的建制村通物流快遞。

　　（圖源自CFP）

　　在推動(dòng)交通提檔升級(jí)、支撐鄉(xiāng)村產(chǎn)業(yè)興旺方面，《實(shí)施意見》提出，繼續(xù)加大對(duì)革命老區(qū)、民族地區(qū)、邊疆地區(qū)、脫貧地區(qū)、墾區(qū)林區(qū)等交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的支持力度，推動(dòng)高速公路、鐵路、機(jī)場(chǎng)、航道等區(qū)域性和跨區(qū)域重大項(xiàng)目建設(shè)；有序?qū)嵤┼l(xiāng)鎮(zhèn)通三級(jí)公路建設(shè)、老舊公路改造和窄路基路面加寬改造，強(qiáng)化農(nóng)村公路與干線公路、城市道路以及其他運(yùn)輸方式的銜接；推動(dòng)串聯(lián)鄉(xiāng)村主要旅游景區(qū)景點(diǎn)、主要產(chǎn)業(yè)和資源節(jié)點(diǎn)、中小城鎮(zhèn)和特色村莊等公路、航道建設(shè)，支持有條件的地區(qū)發(fā)展農(nóng)村水路旅游客運(yùn)。

　　在提升運(yùn)輸服務(wù)供給、助推鄉(xiāng)村生活富裕方面，《實(shí)施意見》提出引導(dǎo)各地有序推進(jìn)城鄉(xiāng)公交線路向城區(qū)周邊重點(diǎn)鎮(zhèn)村延伸和農(nóng)村客運(yùn)班線公交化改造，拓展站點(diǎn)客運(yùn)、貨運(yùn)物流、郵政快遞等功能，統(tǒng)籌利用交通、郵政、快遞、農(nóng)業(yè)、商貿(mào)等資源，全面推動(dòng)縣、鄉(xiāng)、村三級(jí)農(nóng)村物流節(jié)點(diǎn)體系建設(shè)，支持郵政、快遞企業(yè)網(wǎng)點(diǎn)下沉，構(gòu)建“一點(diǎn)多能、一網(wǎng)多用”的農(nóng)村運(yùn)輸服務(wù)發(fā)展模式。

　　同時(shí)，《實(shí)施意見》要求，因地制宜推進(jìn)較大人口規(guī)模自然村（組）、抵邊自然村通硬化路建設(shè)；根據(jù)服務(wù)需求完善交通驛站、停車休息觀景點(diǎn)、公共停車場(chǎng)等普通公路沿線服務(wù)設(shè)施；因地制宜選擇新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備，建設(shè)與生態(tài)環(huán)境相適宜的農(nóng)村交通，推進(jìn)綠色公路、綠色水運(yùn)發(fā)展；全面落實(shí)縣、鄉(xiāng)、村三級(jí)“路長(zhǎng)制”，建立以各級(jí)公共財(cái)政投入為主、多渠道籌措為輔的農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)資金保障機(jī)制，逐步提升農(nóng)村交通基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃、設(shè)計(jì)、建造、養(yǎng)護(hù)、運(yùn)行管理等全要素、全周期數(shù)字化水平。