近年來(lái)，我市大力實(shí)施產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)三年攻堅(jiān)行動(dòng)，堅(jiān)持“立足華南、西南，面向東盟，走向國(guó)際”的發(fā)展定位，建設(shè)中國(guó)—東盟新能源電動(dòng)車生產(chǎn)基地，按照“強(qiáng)龍頭、補(bǔ)鏈條、聚集群、抓創(chuàng)新、育品牌、拓市場(chǎng)”的思路，做強(qiáng)、做優(yōu)新能源電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)，打造千億級(jí)新能源電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)集群，推動(dòng)新能源電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。
作為我市新能源電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)重大建設(shè)項(xiàng)目之一的廣西愛(ài)瑪車業(yè)有限公司，一期項(xiàng)目租用8萬(wàn)平方米標(biāo)準(zhǔn)廠房，主要生產(chǎn)兩輪電動(dòng)自行車和摩托車，帶動(dòng)周邊500人就業(yè)，產(chǎn)品主要銷往廣西、廣東、海南等華南地區(qū)。2023年，生產(chǎn)電動(dòng)車66.54萬(wàn)臺(tái)（套），產(chǎn)值16.6億元；二期項(xiàng)目愛(ài)瑪智慧出行產(chǎn)業(yè)園正在建設(shè)中，投資11.5億元，預(yù)計(jì)今年10月正式投產(chǎn)，項(xiàng)目建成達(dá)產(chǎn)后，可實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)兩輪電動(dòng)車100萬(wàn)臺(tái)（輛）、三輪電動(dòng)車20萬(wàn)臺(tái)（輛），年收入約20億元，年均納稅約1億元，將新增就業(yè)崗位約1000個(gè)，為推動(dòng)我市工業(yè)振興增添新動(dòng)能。今年初，廣西愛(ài)瑪車業(yè)有限公司榮獲貴港市2023年度優(yōu)秀工業(yè)企業(yè)稱號(hào)。
今年1月至8月，廣西愛(ài)瑪車業(yè)有限公司生產(chǎn)電動(dòng)車46.6萬(wàn)臺(tái)（輛），產(chǎn)值10億元，納稅2087萬(wàn)元。圖為9月4日，工人在生產(chǎn)流水線上作業(yè)。（記者易舟琴攝）
堅(jiān)持品質(zhì)造車，走在行業(yè)前沿
9月4日，記者在廣西愛(ài)瑪生產(chǎn)車間看到，經(jīng)過(guò)車架焊接、電泳、涂裝等工序到達(dá)總裝車間，一輛輛電動(dòng)車在工人的巧手下逐漸成型。
“品質(zhì)是企業(yè)的生命線，是企業(yè)的命脈和靈魂。愛(ài)瑪堅(jiān)持品質(zhì)造車，不斷創(chuàng)新進(jìn)取，走在行業(yè)前沿。”廣西愛(ài)瑪車業(yè)有限公司總經(jīng)理劉海濤說(shuō)，愛(ài)瑪秉承“愛(ài)”文化，以用戶需求為中心，是行業(yè)內(nèi)率先引用汽車行業(yè)“V”字模型產(chǎn)品開(kāi)發(fā)試驗(yàn)理念的企業(yè)，建立了一整套從虛擬驗(yàn)證到零部件級(jí)驗(yàn)證、系統(tǒng)級(jí)驗(yàn)證、整車級(jí)驗(yàn)證的完善試驗(yàn)開(kāi)發(fā)體系，在技術(shù)、研發(fā)、產(chǎn)品檢測(cè)、生產(chǎn)等環(huán)節(jié)嚴(yán)格把控品質(zhì)，為用戶提供優(yōu)質(zhì)好車。
劉海濤介紹，在開(kāi)發(fā)制造過(guò)程中，愛(ài)瑪會(huì)進(jìn)行全方位點(diǎn)檢、測(cè)試，確保產(chǎn)品開(kāi)發(fā)質(zhì)量；選擇實(shí)力雄厚的供應(yīng)商，保持長(zhǎng)期合作關(guān)系，相互賦能，持續(xù)提升產(chǎn)品質(zhì)量；全面推進(jìn)361數(shù)智化工程，建設(shè)智能工廠，綜合應(yīng)用APS、MES和QMS系統(tǒng)以及大數(shù)據(jù)系統(tǒng)，提升交付能力，優(yōu)化質(zhì)量管理，并快速應(yīng)對(duì)市場(chǎng)問(wèn)題，從而增強(qiáng)愛(ài)瑪?shù)木C合競(jìng)爭(zhēng)力。
據(jù)悉，廣西愛(ài)瑪還通過(guò)“以商招商”方式，先后引進(jìn)了時(shí)億、豪派、蒲公英等5家配套企業(yè)，實(shí)現(xiàn)了車架、鞍座、線束等關(guān)鍵零配件本地化配套生產(chǎn)。同時(shí)，引進(jìn)汽車級(jí)質(zhì)量管理體系，對(duì)標(biāo)全球主流汽車企業(yè)，搭建企業(yè)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)與技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，全面提升管理質(zhì)量、設(shè)計(jì)質(zhì)量和驗(yàn)證質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)從正向造車到品研合一和精準(zhǔn)質(zhì)量把控、提升。
堅(jiān)持科技為本，加快發(fā)展生產(chǎn)力
自2020年起，廣西愛(ài)瑪推動(dòng)的361數(shù)智化工程，為愛(ài)瑪?shù)闹悄苤圃鞂?shí)力帶來(lái)了深刻的質(zhì)變。廣西愛(ài)瑪打造了以零售為中心、覆蓋營(yíng)銷全業(yè)務(wù)流程的數(shù)字營(yíng)銷體系，使得經(jīng)銷商業(yè)務(wù)全面線上化，協(xié)同有效，同時(shí)用數(shù)據(jù)、模型、算法提升預(yù)測(cè)能力，成效顯著。
“目前，我們對(duì)于產(chǎn)品的部件檢驗(yàn)狀態(tài)及裝配過(guò)程實(shí)現(xiàn)了數(shù)據(jù)的可視化，這得益于前期的MES與QMES等生產(chǎn)智能制造系統(tǒng)的推進(jìn)，使技術(shù)團(tuán)隊(duì)與生產(chǎn)團(tuán)隊(duì)可直接從基礎(chǔ)數(shù)據(jù)分析得出，每一臺(tái)車的主要扭力異常點(diǎn)最多的工序?yàn)榉较虬雅c前叉組合工序。”廣西愛(ài)瑪技術(shù)人員蔡孝植說(shuō)，工作人員通過(guò)不斷地模擬，確定主要問(wèn)題點(diǎn)，與國(guó)內(nèi)先進(jìn)的自動(dòng)化設(shè)備公司合作，導(dǎo)入電脈沖定扭設(shè)備，從而避免因扭矩不足或過(guò)大而導(dǎo)致的松動(dòng)或損壞問(wèn)題，既節(jié)省操作時(shí)間，又提高了工作效率，并減少人為因素對(duì)扭矩控制的影響，提高了裝配質(zhì)量的穩(wěn)定性和一致性，也有助于延長(zhǎng)工件和設(shè)備的使用壽命。
蔡孝植表示，導(dǎo)入電脈沖定扭設(shè)備后，愛(ài)瑪電動(dòng)車的關(guān)鍵扭力不良率由3.2%下降至零，為愛(ài)瑪電動(dòng)車的品質(zhì)提供了有力支持，還將新式定扭設(shè)備與智能MES系統(tǒng)連接，使生產(chǎn)數(shù)據(jù)可實(shí)時(shí)監(jiān)控。同時(shí)，在引擎技術(shù)系統(tǒng)方面不斷革新，推出多種引擎技術(shù)，如引擎MAX、引擎芯動(dòng)力，再到如今的引擎5，大幅提升了電動(dòng)車的續(xù)航和動(dòng)力性能。廣西愛(ài)瑪自主研發(fā)的凸極輪轂電機(jī)產(chǎn)品，在加速、續(xù)航、動(dòng)力等方面具備全面優(yōu)勢(shì)，扭矩加大，爬坡度數(shù)更高，有效解決了“平原路況速度慢、噪音大”“坡道路況無(wú)力、費(fèi)電”“特殊路況穩(wěn)定性差、續(xù)航短”等常見(jiàn)問(wèn)題，目前已廣泛應(yīng)用于愛(ài)瑪兩輪、三輪及四輪電動(dòng)車產(chǎn)品中。
在強(qiáng)大研發(fā)團(tuán)隊(duì)的支撐下，廣西愛(ài)瑪不斷加大在行業(yè)基礎(chǔ)技術(shù)、前沿技術(shù)及工程技術(shù)等方面的自主研發(fā)投入，持續(xù)引進(jìn)新技術(shù)、新材料，改進(jìn)現(xiàn)有生產(chǎn)技術(shù)和工藝，提高產(chǎn)品性能和附加值，成為愛(ài)瑪取得行業(yè)領(lǐng)先的科技力與產(chǎn)品力的有力保障。
智能裝備升級(jí)，引領(lǐng)制造新風(fēng)尚
在愛(ài)瑪智慧出行產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)，所有廠房的外立面已全部完成施工，一棟棟新建的廠房里，工人有的在進(jìn)行內(nèi)部裝修，有的在調(diào)試新設(shè)備，有的在生產(chǎn)線上試產(chǎn)……
“愛(ài)瑪智慧出行產(chǎn)業(yè)園總裝車間和焊接車間各有4條生產(chǎn)線，涂裝車間有3條生產(chǎn)線正在進(jìn)行新設(shè)備的試產(chǎn)。我們?cè)谠谢A(chǔ)上新增了焊接、注塑等車間。”愛(ài)瑪智慧出行產(chǎn)業(yè)園焊裝部部長(zhǎng)吳亮說(shuō)，愛(ài)瑪智慧出行產(chǎn)業(yè)園智能裝備升級(jí)，采用了大族激光全自動(dòng)激光切管機(jī)，擁有全自動(dòng)上下料系統(tǒng)和大族智控HAN'S系列數(shù)控系統(tǒng)，能夠處理三維數(shù)據(jù)，切割精度高、速度快，可快速批量完成方管、圓管、腰圓管等多種金屬管材的切割，減少生產(chǎn)過(guò)程中冗余成本和材料浪費(fèi)，有效提升愛(ài)瑪自動(dòng)化、智能化生產(chǎn)水平，助力愛(ài)瑪進(jìn)一步提升規(guī)模效應(yīng)和成本競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。
劉海濤介紹，在智能化時(shí)代背景下，為了對(duì)車型品質(zhì)精益求精，愛(ài)瑪與德國(guó)博世、日本松下等供應(yīng)商達(dá)成品牌與技術(shù)戰(zhàn)略合作，自主研發(fā)出適合當(dāng)前愛(ài)瑪產(chǎn)品的一套自動(dòng)化生產(chǎn)系統(tǒng)，擁有自動(dòng)噴涂線、焊接線和檢測(cè)線，倉(cāng)儲(chǔ)物流也實(shí)現(xiàn)部分自動(dòng)化，可使員工的勞動(dòng)強(qiáng)度下降30%至40%。并將汽車級(jí)別的原料、工藝和技術(shù)應(yīng)用在電動(dòng)車上，采用全新智能機(jī)器人焊接，“雙層電泳”工藝為車架內(nèi)外做好防銹處理，在電池方面與超威、天能等核心供應(yīng)商緊密合作，推出一款智能化新品愛(ài)瑪Q7，該系列的智能化設(shè)計(jì)和云思維可謂是“武裝到牙齒”。為了提升用車安全，愛(ài)瑪Q7系列采用多重智能解鎖方式，包括遙控鑰匙開(kāi)鎖、組合開(kāi)關(guān)解鎖、APP智能開(kāi)鎖，不僅使安全系數(shù)大大增加，還可實(shí)現(xiàn)鑰匙一鍵云分享，全家用車，手機(jī)搞定。同時(shí)，以4G智能云盒GPS達(dá)成實(shí)時(shí)定位，可遠(yuǎn)程監(jiān)控，并能設(shè)置多種騎行模式，滿足不同家庭成員騎乘需求。 |
