據(jù)報道，5月27日，廣東一女子發(fā)布視頻吐槽，借了一個“來電”的充電寶，歸還時，跑了四五十公里，都沒有找到一個有空余的機器。一怒之下，砸了充電寶。此事引發(fā)關(guān)注。

  共享充電寶，有一定市場需求。然而，近年來共享充電寶“好借難還”的現(xiàn)象頻繁引發(fā)關(guān)注，被視為一種“坑”。這不僅增加了用戶的使用成本，即沒有歸還前多處于計費狀態(tài)，而且歸還的時間成本、交通成本也不低。

  相比以往案例中的“歸還難”，該用戶“跑四五十公里還不了充電寶”，可謂比馬拉松還要長。難怪該用戶做出了不理智的舉動。這其實也是用戶在向提供充電寶的企業(yè)表達不滿，相關(guān)企業(yè)不能無動于衷，應該拿出實際舉措解決“歸還難”問題。

  為何用戶跑四五十公里還不了充電寶呢？雖然小程序上顯示有的歸還點可以歸還，但用戶趕去后，“不是滿的就是虛假站點。”用戶在線下無法歸還的情況下，聯(lián)系人工客服將充電寶寄回，但客服電話一直顯示排隊繁忙，無人回應。官網(wǎng)的客服電話，也無法轉(zhuǎn)到人工。

  在線下歸還不易，在線上也投訴無門，這其實也反映出相關(guān)企業(yè)在服務管理方面還存在疏漏。企業(yè)客戶服務態(tài)度、服務能力等，與用戶基本需求仍有較大差距。

  值得注意的是，這種現(xiàn)象并非個案：有的充電寶沒有歸還，就處于繼續(xù)計費狀態(tài)；用戶想聯(lián)系客服申請暫停計費，但客服電話處于排隊狀態(tài)，無法暫停計費；有的充電寶即便停止計費，但如果不能限期歸還也有扣費罰款等措施。這意味著不能及時歸還的充電寶，還可能繼續(xù)為企業(yè)創(chuàng)造效益。這就難免讓人產(chǎn)生企業(yè)故意為之的觀感——“為了扣199元的押金”。

  如果用戶使用共享充電寶后“歸還無門”，顯然難以實現(xiàn)共享的初衷和目的。因此，相關(guān)企業(yè)在解決充電寶“歸還難”方面，還需要不斷完善服務。同時，也建議有關(guān)方面規(guī)范共享充電寶服務問題。（馮海寧）